Na gama do SUV, destaque ainda para o aumento de potência da versão SVR. Chega no final do ano.

A Land Rover acaba de mostrar a renovada gama Range Rover Sport (ver galeria). O ano modelo de 2018 do SUV já disponível para encomenda, sendo que as primeiras unidades chegam no final do ano. Além de alguns detalhes estéticos, há mudanças no interior a registar e novas motorizações no SUV que só terá uma nova geração em 2020. Visualmente, destaque para o novo para-choques dianteiro, grelha redesenhada e faróis Matrix Pixel LED. Por dentro, há um novo sistema de infotainment Touch Pro Duo com dois ecrãs de 10 polegadas, novas tomadas e uma Active Key que permite prescindir da convencional chave para abrir e fechar o carro.

A grande novidade é a introdução da versão híbrida plug-in P400e (ver vídeo) - disponível no início de 2018 -, que conta com um motor Ingenium 2.0 de quatro cilindros a gasolina a funcionar em conjunto com um motor elétrico, alimentado por um conjunto de baterias de iões de lítio de 13,1 kWh de capacidade. O sistema debita um total de 404 cv e 640 Nm de binário máximo. Anuncia acelerações de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e uma velocidade máxima de 220 km/h. Consegue percorrer até 51 km em modo elétrico e carrega numa tomada convencional em 2h45. Anuncia consumos de 64 g/km de CO2. Possui dois modos de condução: Parallel Hybrid (que permite otimizar a carga da bateria ou o consumo de combustível) e EV. A colocação das baterias contribuiu para a redução do espaço na mala de 780 para 703 litros.

O topo de gama SVR foi alvo de um pequeno incremento de potência no motor V8 5.0 Supercharged que passa a debitar 575 cv (mais 25 cv). Graças a isso, o modelo desportivo consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos. Esta versão utiliza mais fibra de carbono face ao modelo atual. O resto da renovada gama Range Rover Sport (ver vídeo), que chega no início de 2018, mantem-se.

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